无锡至宜兴城际轨道交通一期工程 环境影响评价第一次公示

羊太郎

无极限 发表于 2021-4-9 19:02
新庄要笑了

宜兴可要哭了，花大钱建一条宜兴～周铁的城轨线。难道把宜兴城区区域规划建设好，腾地兴建停车场地……，改善城区区域道路空间狭窄、停车场地匮乏的基本面貌，提升城区居民群众的宜居质量，不香吗！

陌上寸草

一帮酸溜溜的家伙,没往你们家边走就不用造吧

风中之云

宜兴除宜城外最重要的三个镇：官林、高塍、丁蜀，与地铁距离遥远

iwork

我也来论一下 发表于 2021-04-09 16:45
龙潭路站在那里啊！？

应该在电大南门左右

白马场

希望地下站设置马路两侧连接的地下通道连接地铁站，人流穿马路通行不影响地面交通，大城市都是这样的

花面老虎

太好了，希望早点开工，这样我就可以去无锡买房了，生活在无锡工作在宜兴。

羊太郎

花面老虎 发表于 2021-4-9 22:07
太好了，希望早点开工，这样我就可以去无锡买房了，生活在无锡工作在宜兴。

宜兴——周铁的城轨线和你去无锡买房、工作、生活真有那么大关系？

瓶子晚安

两三万的房价，没买房的可以坐地铁去无锡买房，真好

春暖花开88

望湖美筑，新力，中超都要赚翻了

gt240

大丁山表示不服，没有站点

歆景良辰

闰土PT 发表于 2021-04-09 15:51
就问芳桥设置的意义是什么？芳桥距离周铁不过几公里。多一个留在在宜兴步行街或者宜兴客运站不好吗？

你去规划！政府规划没远见吗？芳桥是一个街道，环太湖科创带组成部分

迪迪小猪

十几年前就说要造了，你倒是造啊

听过忘过

奋斗的骚年 发表于 2021-4-9 17:08
为什么会惨，不太懂，不是好消息吗？

你没经历过，外行觉得是好事很正常。长达5-6年的工期，叠加工程带来的噪音以及房屋沉降开裂，对于在S弯叠加穿湖正上方的小区来说，绝对谈不上好事。

听过忘过

顾的白 发表于 2021-4-9 18:14
呵呵想入手的人大把人在，优湖 山水，誉龙都会跟涨的，估计这个傻买了经开区吧

外行就不要说外行话了，喷别人傻之前先看看自己多聪明。长达5-6年的工期，叠加工程带来的噪音以及房屋沉降开裂，对于在S弯叠加穿湖正上方的小区来说，绝对谈不上好事，至于房价，我反正买的太新，肯定比宜兴城东这几个小区能涨抗跌

听过忘过

白马场 发表于 2021-4-9 21:50
希望地下站设置马路两侧连接的地下通道连接地铁站，人流穿马路通行不影响地面交通，大城市都是这样的

几个地下站肯定是这样的，CRH6F的标准站点就是双向进出去，唯一的变数是上行装不装扶梯（省钱的话可能是独立升降梯+双走道）

听过忘过

羊太郎 发表于 2021-4-9 19:31
宜兴可要哭了，花大钱建一条宜兴～周铁的城轨线。难道把宜兴城区区域规划建设好，腾地兴建停车场地……， ...

18年以后环评按行政区域施行了，又不是无锡段不造了。

小巫见大巫

lynxhchu 发表于 2021-04-09 16:46
近日，**办公厅转发国家发展改革委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。

　　


　　该则新规的看点有以下四点：

　　1、严禁以城际铁路、市域铁路的名义建地铁和轻轨

　　有些二三四线城市，根本没有能力建设地铁、轻轨，却以城际铁路、市域铁路为名，行建设地铁之实。

　　这也是此前部分城市存在的一些问题。

　　其实建设地铁、轻轨都有相应的准入门槛，如果按照这个标准，有不少城市连轻轨都建设不起来。

　　地铁要求GDP3000亿元以上、市区人口300万以上、地方一般预算收入300亿元以上；

　　轻轨要求GDP1500亿元以上、市区人口150万以上、地方预算收入150亿元以上。

好像不是你写的那个意思

羊太郎

听过忘过 发表于 2021-4-10 08:26
18年以后环评按行政区域施行了，又不是无锡段不造了。

这公示就是“宜兴城轨1号线”，而且这条宜兴市域线路不经过城区商业中心、主要居民聚居区，走的是东边人烟稀少的地域！

清清小河

有钱的时候还是得为以后的苦日子备些干粮。现在卖地来钱快，以后地卖完了，财政收入大幅下降，维持这些线路得很多钱。

听过忘过

羊太郎 发表于 2021-4-10 09:13
这公示就是“宜兴城轨1号线”，而且这条宜兴市域线路不经过城区商业中心、主要居民聚居区，走的是东边人 ...

有点文化好不，滨湖段的环评公示只是晚点再发。
更何况就现在老城区的人口密度，把氿滨路、人民路、荆溪路这三条路中的任何一条封起来施工个三五年，整个老城区的交通都要崩溃了。
即便是现在这个走线，等施工开始了，东九大道和太湖大道的十字路口肯定得封闭一段时间，接送市中小老的家长要吃苦头了。