宜兴港一季度箱量 创历史新高

江南烟雨中

4月1日，一艘艘货船整齐停靠宜兴港，高大的龙门吊精准地抓起一个个集装箱，稳稳地移动、装卸，有条不紊地进行各项作业，处处呈现出热火朝天的繁忙景象（如图）。今年一季度，宜兴港完成运行箱量19846标箱，同比增长77.29%，创下历史新高，顺利实现首季度“开门红”。

宜兴港是长三角腹地重要的物流枢纽、国家二类水路口岸。剖析这份亮眼成绩单，宜兴港“一企一策”的服务策略无疑是关键密钥。近日，宜兴港完成了首船大宗物资“散改集”，助力我市一化肥生产企业在“家门口”完成散货入箱，发往辽宁营口，有效降低了可能发生的货物途损风险。“散改集”是一种将散装货物统一装箱后进行运输的方式，采用全程密闭运输，能够有效减少损耗乃至实现无损耗。近年来，宜兴港通过“一企一策”的定制化服务，与日益精密的航线网络紧密配合、双向奔赴。针对不同企业的特殊需求，为其量身打造专属运输方案，同时不断织密航线布局，多维度满足企业多元化诉求，为宜兴产业高质量发展持续赋能。

去年，宜兴港还升级“敲门行动2.0”。通过“走出去＋送上门”的方式，深入走访全市各板块，为各类生产企业开展超20场集中宣讲会，提供从订单起档到订舱实务、从衔接报港到代理报关等一系列物流集疏运指导服务，集疏运方案办结近1500票，项目涉及箱量超8000标箱。此外，联合市交通运输、海关、商务等部门，邀请重点外贸企业、重点行业协会参观港口基础设施，了解服务流程，听取外贸通关便利政策。一系列举措不仅促进了客户数量的稳步增长，也更精准地把握了市场需求，为港口服务的持续优化发展提供了有力支撑。<P>　　与此同时，去年，宜兴港依托上海港的ICT（内陆集装箱码头）项目，把上海港的出海口“搬”到了宜兴企业的“家门口”。通过前置港口服务，宜兴港可为宜兴进出口企业提供视同上海港的出口集装箱进港、进口集装箱提箱、进出口集装箱转运、空箱调拨转运等主业服务。去年，还首次引进120吨江海直达船，开通宜兴至上海洋山港直达航线，开启“无需换乘，一船通达”的内河水运新模式，将货物在途时间缩短至42个小时左右。


“活”起来的码头，带来了资源集聚效应。随着运量的上升，宜兴港吸引了中外运、安通等公司来港签订业务合作协议，将更多箱源前置到宜兴港码头，并成功衔接上港集团信息化管理服务平台，实现宜兴在全球商贸集运上的互联互通、共建共享。此外，通过加大力度与船公司合作，宜兴港合作的船公司从最初的仅2家，增长到如今实现主流“全覆盖”，与26家船公司建立提还箱点合作，加快空箱流转，从而更高效地满足企业物流需求。同时，开设报关报检、熏蒸、修箱等服务，实现了围绕集装箱的全产业链“一站式”服务，给予客户更多选择，解决“箱源问题”。


“稳步提升的运行箱量数据，是对我们港口竞争力的认可与肯定。”市交通能源集团下属江苏宜兴国际港务集团业务负责人表示。近年来，宜兴港结合日益增长的水运发展需求及江苏省干线航道网规划，对原有港口基础设施进行提档升级，目前有1000吨级和500吨级泊位各2个。截至目前，宜兴港已开通至江阴、太仓、南通、上海外高桥及直达洋山港等9条航线，各航线参照“五定班轮”模式运营，并可根据客户货源情况灵活调整航班密度。今年1至3月，宜兴港完成运行箱量19846标箱，同比增长77.29%，其中外贸进出口箱量3339标箱，同比增长279.86%，内贸进出口箱量16507标箱，同比增长60.03%。今年，宜兴港还将持续引进船公司驻港，让更多箱源铺设到宜兴港码头，2025年预计新增运力30%，全年箱量预计突破8万标箱。

(来源：宜兴日报）

路途艰辛

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