锡宜S2线启动“穿湖”施工

风在吹

2月28日下午2点，随着成槽机缓缓启动，无锡至宜兴城际轨道交通工程（以下简称S2线）的梅梁湖西工作井地连墙施工启动，标志着S2线大盾构段正式进入围护结构施工阶段。

据市交通运输局相关工作人员介绍，S2线全长61.48公里。其中，S2线大盾构段为21.6公里，分别下穿梅梁湖水域、竺山湖水域和马山镇。根据设计方案，该工程设梅梁湖西工作井、梅梁湖中工作井、梅梁湖东转换井、竺山湖东工作井、竺山湖西工作井。此次，正式启动建设的梅梁湖西工作井是大盾构工作井兼区间风井，为地下两层结构，全长约138米，共设计64幅厚度达1.2米的地连墙，其深度范围在52米至53.6米之间，每幅地连墙钢筋笼更是重达91.5吨。为确保地连墙精准施工，无锡地铁建设团队将采用350吨和260吨两台高性能履带吊进行协同作业，可将钢筋笼稳稳吊起并精确安装到位，稳步推进首个盾构工作井围护结构施工。此外，梅梁湖东转换井、竺山湖西工作井也将于今年上半年陆续土建开工，建成后，S2线大盾构段将实现“单洞双线”运行，提升盾构施工推进速度。

据悉，S2线在建设中共分为两期工程，一期工程线路全长26.14公里，设站六座，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在我市境内；二期工程线路全长35.34公里，设站三座，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线除周铁站和经开区站（宜兴）两座高架站外，其余七座车站均为地下站。

作为锡宜交通联络的重要组成部分，S2线建成通车后，将承担起宜兴至无锡主城区间客流，兼顾沿线通勤客流的快速通道作用。届时，无锡太湖新城到宜兴东氿广场全程只需28分钟，真正实现“锡宜半小时”通勤圈。未来，S2线可实现多点换乘，实现与其他轨道交通出行方式的无缝衔接，例如，可以在葛埭桥站与无锡地铁1号线换乘，同步“接轨”锡澄S1线；在太湖新城站与在建的无锡地铁6号线实现换乘。同时，在马山站预留了与常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘条件，在太湖新城站预留苏锡常城际铁路换乘条件。此外，S2线还将与宁杭高铁、盐泰锡常宜铁路在高铁宜兴站内实现不出站便捷换乘。

（来源：宜兴日报）