高铁站地面停车场两道栏杆

嘴比锅大

东、西两车道来车停入地面停车场前，在入口处挤在一个车道。停车场有两个栏杆，需要有空余车位时抬杆放车，高峰时段存在车牌已识别，没空闲车位不抬栏杆，车主再选择停另外P5停车场时，系统认为要预留该车位

peizhixin

现在每次去高铁站接客人地面没什么车位，前几天去也是堵在那个路口，后来去的地下停车场，那个进停车场和出停车场的口子底盘低一点的无一幸免要磕到底盘，我就下去上来都磕到了

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嘴比锅大

造成排队车辆还要等另外一辆车离场后的空位才能进入。实际上排队这么多车入场后发现场内较空，车位余量足，没有充分用足车位

阳羡小白龙

车位管理还是要加强的

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地面停车场内违规乱停车辆太多，造成不必要的拥堵

嘴比锅大

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开元精舍

那些所谓的设计人才是怎么设计的！根本没有考虑实际，车流量只要大一点就堵上了！

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嘴比锅大

本市首次设置停车场双闸机管理系统



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根据高铁站前公司后台数据及通行录像的分析，每天进入P1（地面西接客停车场）的车辆超过1800辆，停车位流转率达22.5辆/车位，其中每天有600辆网约车进入P1停车场，占进入车辆的30%，导致停车场存在以下问题：

1、大量网约车在停车场穿行。跟车、占位现象严重；

2、网约车穿行、跟车对公交车的正常运行造成极大的安全隐患

3、网约车在各停车场长时间占位候单，造成拥堵，扰乱停车场出入秩序

  高铁站前公司与综管办协调，采取相关措施制止网约车以上行为：

1、设置双闸机系统防止跟车、冲卡现象

2、综管办在年初就在东区设置了网约车临时候客区，禁止营运车辆进入站前区各停车场

3、落实人员管理，加强宣传、巡视

经过高铁站前公司两天双闸机系统的测试，网约车以上行为下降90%以上，P1停车场车辆进入量回到1200辆/日，释放大量停车资源供社会车辆使用，确保了公交车的安全运营，解决了停车场高峰期拥堵问题。

经过一段时间的常态化管理，相信能够实现网约车、出租车候客点固定，社会车辆接送区域，人、车流向清晰、秩序井然。

意笔生花

车位管理还是要加强