即使身为凯美瑞车主也未必看过这篇文章

新苏南广汽丰田

凯美瑞，从2006年进入中国市场起，凯美瑞用了10年时间达成100万销量， 2020年达成200万销量，在过去的2021年，第八代凯美瑞首次年销量突破20万辆，拿下中高级轿车市场销冠。

通过销量反馈了解市场需求和消费喜好，以便在产品后续优化和更新上，真正做到投其用户所好。

CAMRY 第八代凯美瑞 TNGA的平台架构

如果说其他换代车型做到了“翻新”，那么第八代凯美瑞可以说是“重建”，而第八代凯美瑞几乎所有零部件重新研发，对核心部件采用最新技术，实现真正的换代。

丰田全新TNGA的平台架构，它的优势除了新潮的外形，更低的底盘也能够给驾驶员带来更愉悦的驾乘体验，高速行驶时拥有十分不错的贴地感。

在TNGA架构的加持下，凯美瑞在安全性方面更是旗舰的存在，高刚性GOA车身、TSS智行安全套件、全系标配10空气囊等配置的加持，极大提高行车安全。

在全新TNGA平台的赋能下，凯美瑞的外观和技术都做到了同级引领，打下了凯美瑞多年旗舰的基础。

CAMRY THS Ⅱ第四代丰田混合动力系统

THS Ⅱ第四代丰田混合动力系统。和其他品牌的混动技术不同， 第四代THS-II技术在各种工况下都是电机和发动机相互配合工作，于是在节油上有显著优势。

第八代凯美瑞双擎版百公里综合油耗仅4.1L，丰田早在1993年就已经开始研发混合动力车型，多年来通过对系统不断进行调试和优化，目前其混动技术已经相当成熟，可靠性方面有保障。

燃油版节油水平同样抢眼，如果行驶得当，实际跑下来大概在7.3L左右，堪比双擎版。第八代凯美瑞燃油版搭载的这台2.5L发动机，发动机的热效率做到了40%，完全可以吊打市面上绝大多数的家轿。

而且，丰田一直坚持的高压缩比和热效率的研究路线，对比通过小排量涡轮增压发动机来降低油耗，其搭载大排量的自然吸气发动机，同样拥有平顺的动力曲线的优势，对驾乘舒适性的提升有极大帮助。

值得一提的是第八代凯美瑞的车机系统。语音功能反应灵敏，识别率高，腾讯车载互联系统的引入，连接手机后可以直接用车机实现实时微信沟通，实用性大大提升。

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CAMRY 结束语

第八代凯美瑞在上市后形成一个现象级热销，成长为中高级轿车市场的旗舰车型，也给同行起到了一个借鉴意义。那就是所有撇开产品的“哗众取宠”，都不及“专注”来得重要。凯美瑞对造车、用户、市场的专注，都是其成为国内中高级车市场旗舰的原因所在。这些也形成了凯美瑞旗舰的标准，现在看凯美瑞的市场销量、口碑、旗舰地位等表现，凯美瑞已经不止是符合标准，更是超越标准。

值得一提的是，广汽丰田旗下的锋兰达，也是一款“年轻态”的车型。整体设计十分时尚运动；内饰上，大尺寸的悬浮中控屏科技感十足；锋兰达全系搭载2.0L发动机，动力可靠耐用，并在安全性配置上极大满足用户，会是继凯美瑞之后，广汽丰田产品系列中，又一款能够获得年轻用户青睐的车型。

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