堪称“元老级”选手，加了PLUS的福特锐界，能读懂国人需求？

宜兴福特4S店

说到合资7座中大型SUV，有一款车型不得不提，它就是福特锐界。从2015年第二代车型国产至今，它在中国市场已经奋斗了5个年头。作为这个细分领域的元老级选手，锐界可谓是见证了这个市场从蓝海到红海的发展进程。

如今伴随着消费升级，以及消费者对中大型SUV用车需求的变化，福特也提出了全面聚焦SUV市场的战略。此时的锐界与时俱进，于2020年底摇身一变，从锐界进化成“锐界PLUS”。

不得不说，无论是从品牌战略，还是新产品的推出，福特似乎已经读懂了国人的用车需求。全面升级的锐界PLUS将再次出征，还是否有足够的底气和自信去应对挑战呢？今天，疆哥就跟大家聊一聊这款重量级的车型。

1、堪称SUV鼻祖，全球销量超百万

虽然当前市场的合资中大型SUV可选项有很多，但是作为一款美系SUV，锐界PLUS相比于日系、德系等选手，它显然要更能赋予消费者在情怀层面上的需求，而这种需求主要来自于其背后厚重的品牌底蕴。

福特GPW

要知道，作为公认的SUV的鼻祖，福特自1940年便打造了全球最早的SUV雏形车——福特GPW，在60年代推出的福特Bronco，更是成为全球最早的SUV之一。这样的历史沉淀，是其它品牌车型不可比拟的。

福特Bronco

而锐界作为欧美中大型SUV销冠，自2006年在北美诞生以来，目前全球销量已超百万辆。2015年国产以来，在中国也拥有超过40万的用户，由此也足以看出其市场影响力。

2、重新定义美式硬汉，有面子超霸气

除了情怀外，锐界PLUS还满足了消费者的“面子需求”。如今车辆也成为社交的一部分，而拥有一辆能Hold住场子、足够体面的车型，就变得尤为重要。锐界PLUS正是这样一款气场强大的美式SUV，六边形格栅延续了家族设计语言，并用镀铬装饰条加以点缀；全系标配LED大灯，“双眸”颇有震慑力，整体给人的感觉就是硬朗大气。

车身侧面，平直的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，给人一种蹲伏在地的猛兽之势，充满爆发力，看起来敦厚扎实。B柱和C柱进行了熏黑处理，让侧身的色彩更有层次感。而尾部设计则充满层次感，熏黑的倒钩状LED尾灯，银色下护板加上双边共两出的排气造型，显露出了强烈的运动气息。

3、双连屏加持，智能科技座舱

当然，有了面子还要顾到“里子”。当前科技智能已成车为车辆必备的潮流元素，一辆具备科技豪华的SUV，往往能俘获消费者的芳心，那么锐界PLUS在这方面做出了什么样的努力呢？

从设计层面来看，锐界PLUS全系标配了同级独有的21寸超大双联屏，结合混色的内饰配色，整体看起来还是有一定科技氛围的。部分车型上还加持了丹麦国宝级B&O品牌音响，全车最多有12扬声器，对于追求视听享受的人来说，也是一个不错的加分项。

而从科技应用方面来看，锐界PLUS主要有三大技术，一是搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，该系统具备自然语义识别能力，可支持多场景免唤醒，并通过语音控制车载互联功能。它的目的在于减少手动操作和视线转移，提高行车安全。

二是L2级Co-Pilot360智行驾驶辅助，这个从中配车型就已经配备了，该系统包括ACC全速自适应巡航控制系统、LCWA变道预警与辅助，以及PIB碰撞后制动辅助等。在L3级以上自动驾驶没有政策支持前，L2级的锐界PLUS也算是比较主流了。三是基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统V2I，这个可视为是行车辅助系统的一种，该系统可为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息，帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。

4、5/7座随心选，空间游刃有余

对于家庭成员多的消费者来说，选择合资中大型SUV时，往往还会注重大空间与实用性，这个需求对于锐界PLUS来说似乎不是什么难事。新车提供了5座和7座两种选择，搭配大尺寸全景天窗，加上2850mm的越级轴距，让它的内部空间有了很大发挥的余地。

具体来看，锐界PLUS的第二排座椅，其地台接近全平，座椅还全系标配了前后调节、靠背角度调节，并且还可以实现比例放倒，应用十分灵活。

而在第三排上，其座椅也可实现电动折叠/还原功能，第三排座椅放倒之后可以得到一个巨大且平整的空间，储物能力也比较出色。

值得一提的是，现在7座车在政策上享受6年免年检，对于选择7座版锐界PLUS的消费者来说，也免了一些后顾之忧。

5、同级最大扭矩，动力性能出众

一辆合格的中大型SUV，还需要具备强大的动力性能，因为这样才能激发消费者的驾驶欲望。而单从账面数据来看，锐界PLUS还是有点“料”的。它采用了EcoBoost2.0T直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，可爆发最大245匹马力，以及同级最大的390牛米扭矩。与此同时，还有8.6秒破百的实力。

在具体的车辆操控性能上，锐界PLUS在高配车型上搭载了AWD可分离智能四驱系统，该系统不用驾驶者操心，就可以根据车辆状态，在毫秒间切换两驱和四驱模式。其中两驱状态下，百公里综合工况油耗仅8.6L，在同级中燃油经济性算是比较出色的了。

此外，锐界PLUS还采用了轻量化的铝合金悬架，这个我们一般在豪华车才能见到的，看来福特是下本了，它可帮助车辆实现6米的转弯半径，并减少车轮跳动惯性，提升乘坐舒适性。

综上所述，福特锐界PLUS还是有“两把刷子”的，不仅拥有悠久的品牌底蕴，还有超过40万的用户基础。与此同时，它还抓住了国人普遍看重的需求，包括强大的气场、科技智能化的内饰、实用性强大的空间，以及出色的动力性能等。当这些亮点都集合在一款车的时候，想必打开了很多人的“眼界”吧。