试驾科鲁泽：10万买轻混超值！

宜兴汇通

  面对越来越严苛的排放法规，48V轻混系统成为目前最被认可的解决方案。从家用轿车到SUV再到豪华车型，不少品牌和车型开始搭载48V轻混系统，从中也可以再次印证48V轻混的“小趋势”了。如果放在雪佛兰科鲁泽这般级别的轿车身上，会带来什么体验呢?

外形，还是抢眼依旧
外观上，科鲁泽轻混同样提供了RS版和Redline版两个设计套装，而这次试驾的RS版本更具野性，设计灵感更多是来自传奇跑车科迈罗，因此在视觉效果上，以及细节设计.上更加强调运动质感。

更大的六边形进气格栅以及蜂窝状造型，加上前包围两侧的垂直线条、贯穿曜黑领结并连接两侧车灯的乌光镀铬饰条等，可以在视觉效果上拉低车身重心，给人以更扎实、更运动、更强壮的感觉，搭配醒目的“RS"红色专属徽标，散发出强烈的战斗气息。

坐进车内，红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标以及红色双缝线等，以丰富的细节设计进一步强化运动质感。

值得一提的是，科鲁泽全系标配远近光一体式LED大灯，犀利的造型跟亮灰质感的饰条巧妙融合，明亮“双眸”让车头更有精神。而首次搭载的立体LED光导体日间行车灯，使用光导管+Lighting Plate厚壁注塑工艺，可以柔和光源，使光线更加均匀有质感，带来具有3D立体感的视觉效果。

科技配置更受年轻人喜爱
科技不止于此，科鲁泽轻混全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，提供在线导航、影音娱乐、智能语音控.制等功能，以及100G/年免费流量。支持Apple CarPlay和百度CarLife,其中Apple CarPlay支持无线多屏互联功能。全新一代OnStar安吉星智能车联系统配合手机App可实现车辆远程控制....这一系列智能装备无疑是迎合当下年轻人的潮流口味。

空间实用，配置丰富
作为运动型家轿，科鲁泽亦不忘实际家用需求，2640mm的轴距已是同级主流水平，车内空间足够宽敞，而且后排中间地板几乎纯平，长时间乘坐也不会有不适感;更有430升整车超大储物空间、车内22处储物格设计，满足日常家用不成问题。

在配置上，科鲁泽全系标配LED大灯、后排出风口、PM2.5过滤功能、包含15项子功能的ESP电子稳定控制系统、胎压监测、Sound+ 剧院级7扬声器音响。

高配车型还提供:定速巡航、主驾驶电动调节、前排座椅电加热、车侧盲区预警系统等功能。可以说科鲁泽轻混动车型已为用户安全、便捷、舒适出行准备好一切。

48V,无疑锦上添花
在动力方面，科鲁泽轻混动车型同样装备的均是全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，基于“单缸最优”理念设计开发，采用双喷射技术，具备更高效率、更低油耗、更可靠耐久等优势，并全面满足国六排放标准。

发动机最大功率120千瓦、最大扭矩230牛.米;可在1800-4400转1分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出，动力性能足以媲美2.5L自吸发动机;与之匹配的6挡DSS智能启停变速箱，既能很好的理解驾驶者意图并迅速做出响应，换挡速度快，而且基本上感觉不到顿挫。
实际表现与账面数据相符，经济模式下油门响应已经足够积极，而运动模式下，更有几分跃跃欲试的冲动，不得不说与其主打运动的定位十分贴合。变速箱的平顺性很不错，升降挡很平顺。方向盘的手感很好，力度不是一味的轻盈绵软，而是有-股小小的劲道,时刻能让你感知给了多少方向。这种手脚贴合、无缝衔接的顺畅让人那情不自禁地喜欢，上当“司机”的感觉。
在48V轻混系统的加持下，科鲁泽实现了行驶品质与油耗表现的全面提升，五大工作模式，分别是敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速。应用五种工作模式后，科鲁泽轻混动车型可实现约10%的油耗改善，综合工况油耗低至4.7L/100km，更轻耗、更轻快、更轻静，提升驾驶品质。
写在文后
经过一天的试驾，科鲁泽轻混动车型或许给人一种节能的印象，但实际的驾驭感受仍偏运动调校，让笔者甚至认为，或许给了它更大输出功率的动力，跑起来可能丝毫不输给GTI。

随着电动车兴起，科鲁泽还能给人，上世代那种偏机械性的驾驭感受，实属令人有些感动。这是一-辆跑在路上，既拥有能勾引他人注意的外观，跑起来也完全不乏味的家用轿车，如今在48V技术的使用下，更让追求速度的人少了点儿负担，值得推荐。