新国标头盔难觅踪迹旧国标头盔仍是主流

明月昭昭 · 发表于 2023-9-7 08:49:39

　　全新的国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811—2022）（以下简称“新国标”）自今年7月1日起施行，其中增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。截至目前，该标准已实施两个多月。近日发现，新国标头盔难觅踪迹，旧国标头盔仍是销售主流。
　　据悉，新国标在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。其中，新增了3个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力、头盔表面摩擦力。记者注意到，在适用性方面，新国标考虑到亚洲人的头型，由旧标准的大、中、小、特小四个头型修改为A、E、J、M、O五个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔和1/2半盔，适应了不同季节的需求。同时，根据头盔的适应对象，新国标将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。其中，符合电动自行车乘员头盔国家标准的头盔，外观上必须有明显的天蓝色底纹、黑色字母B的标识以及反光标识，头盔内部标签上标注的执行标准和种类分别为“GB811—2022”、B类。按照规定，新国标实施后，非新国标的A类盔仍有半年过渡期，可以继续销售到今年12月31日；而B类盔，也就是电动自行车专用头盔，则没有过渡期。
　　连日来，走访了城区多家大型连锁超市、电动自行车专卖店、小商品市场，发现B类头盔价格差别很大，从几十元到上百元不等。单只价格在50元以下的头盔大多为没有“3C”认证标识的产品，也是商家口中“普通一点”的头盔，仔细查看，这类头盔没有缓冲内衬，也没有防碰撞的发泡材料缓冲层及头围调节旋钮。一名店主表示，这种头盔在发生交通事故时，很难起到安全保障作用。而商家口中所谓“好一点”的头盔则是“符合国家标准”、印有“3C”认证标识的产品，单只价格多在80元以上。然而，记者细看这些头盔却发现，这些所谓“符合国家标准”的头盔外观上并没有新国标所要求的“天蓝色底纹和黑色字母B”的标识，而头盔内部标签上的“执行标准/头盔种类”也都为“GB811—2010/B类”。走访中，记者所到店铺、超市均没有发现有符合新国标的头盔在售，当记者询问是否有新国标的头盔时，有的店员含糊其辞，顾左右而言他：“这里的头盔都是有品牌的好头盔，都是符合国标的。”有的店员则直接表示，不知道什么新国标。
　　市民洪先生考虑到新学期要骑电动自行车送孩子上学，8月11日在淘宝购买了一个符合国标的儿童头盔。“我想着新国标安全系数更高，特地搜了有‘新国标’字样的头盔，到货后也没发现异常。使用了一段时间后，上网查询才发现仍然是旧国标。但商家依然反复强调自己的产品都是符合国家标准的，不给退货。”洪先生说。记者在多个网络购物平台输入“新国标头盔”搜索发现，不少B类头盔确实存在“货不对板”的情况。不少商品名称中有“新国标”“3C认证”“交警推荐”等字样，但商品展示图片中，头盔上没有新国标要求的永久性标志。记者点击其中几样商品介绍页面，均号称符合国家最新标准，但页面中较小字样显示为“GB811—2010”，有的甚至模糊处理。
　　随后，随机采访了几位骑电动自行车出行的市民，大多数市民不知道电动自行车头盔已经有了新国标的消息。一位殷姓市民表示，自己前段时间在手机上看到了相关新闻，但目前他所用的头盔也是两年前买电动自行车时赠送的，感觉质量还行，并不打算特地换个新国标头盔。对此，已从事摩托车、电动车维修10多年的林先生表示，头盔有使用寿命，其制作材料会随时间推移出现老化等，一般使用两三年就要换新头盔了。同时，头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也最好进行更换。而且，佩戴头盔要“量、调、扣”，佩戴头盔不系扣或是头盔大小不合适，都会给乘员带来潜在危险。“为了自己的人身安全，大家还是要买符合国家标准的安全头盔。”林先生建议。

来源：宜兴日报