新进展！关于这两条铁路！

灯火无尽 · 发表于 2022-12-2 08:42:57

盐泰锡常宜高铁、宜湖铁路

有最新进展！

盐泰锡常宜高铁环境影响报告书获批

11月23日
《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书》

已获江苏省生态环境厅正式批复

经了解

目前该项目

正在加快初步设计批复相关工作

即将正式开工建设

项目总工期4年
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盐泰锡常宜铁路

批复显示，该项目位于江苏境内，包括正线及相关工程。正线全长296.9公里（不含14.5公里过江段），按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时）。正线设车站11座，其中，新建9座，利用既有2座。
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盐泰锡常宜铁路北接青盐和徐盐铁路，南连宁杭高铁，是沿海、京沪（杭）两大主通道之间的重要连接线，是国家高速铁路网、长三角城际铁路网的重要组成部分。项目建设可实现沿海青岛、连云港、盐城与南京、杭州等核心城市的便捷沟通，是将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”和接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道。对支撑和引领新型城镇化发展、连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能具有重要作用。

宜湖铁路正式进入前期工作阶段

11月24日

江苏省铁路办公室发布了

《宜兴至湖州铁路预可行性研究和

可行性研究项目YHTL-GK标段》

招标公告

标志着宜湖铁路从规划阶段

正式进入前期工作阶段
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宜湖铁路

宜湖铁路（宜兴至湖州高铁）作为盐泰锡常宜铁路的南延线，衔接了沪苏湖铁路直达上海，同时向南经湖杭铁路连接杭州，是长三角轨道网中一条重要的纵向主干线，与通苏嘉甬铁路共同形成了太湖东、西两侧长三角南北向快速联系的铁路通道。
宜兴至湖州铁路起自宁杭高铁既有宜兴站，经长兴，终至宁杭高铁既有湖州站，正线长度约56KM，估算投资约116亿元，速度目标值350KM/小时，等级为高速铁路。

据市交通运输局铁路办

相关工作人员介绍

目前

宁杭高铁宜兴站至上海的

直达班次一天仅3个

平均用时近2个半小时

无法满足市民日益增长的出行需求

与宜兴“区域性国际化中心城市”的

定位也不匹配

未来，随着沪苏湖铁路建成通车，宜兴经湖州至上海的高铁运行时间有望缩短至1个小时以内。但是，目前宁杭高铁的流量已接近饱和，将来有可能还会持续增长，经宁杭高铁连通沪苏湖铁路直达上海的班次在安排上会受诸多限制。因此，宜湖铁路将有效分担部分南下客流量。

建设宜湖铁路作为宁杭高铁复线

能使宜兴至上海高铁客运

实现公交化运行

全面支撑我市向着

“一小时深度融入沪宁杭都市圈”的

目标迈进！

来源：现代快报、看宜兴