“宜兴橙”全年“出勤”超124万次

大团子

自2012年12月“宜兴橙”在我市城区正式投用以来，公共自行车以其方便、绿色、低碳等优点得到了市民的广泛赞誉。如今，公共自行车的使用率如何？哪些站点人气最高？日前，我市公共自行车服务中心的2020年度数据出炉。数据显示，“宜兴橙”去年总累计“出勤”超124万次，在城区易拥堵路段更受青睐。<P>　　从借还总量来看，2020年，宜兴我市公共自行车借还数量分别为1246318和1244972，较上一年度下降了约25%。市公共自行车服务中心工作人员表示，去年上半年，受疫情影响，出行人员减少，用车量随之下降。据了解，疫情防控期间，为切实减少人员流动，市公共自行车服务中心对在线运营车辆进行了压减，压减数为投放车辆的50%，同时，根据市民需求，合理确定自行车调度数量。在做好防护措施的基础上，市公共自行车服务中心工作人员认真落实公共自行车消毒防控措施，对所有运行的公共自行车设施（机柜、锁车柱、自行车等）每日至少消毒两次，中心城区热点区域适当加大消毒频次，确保市民用得放心。随着防控态势积极向好，公共自行车才慢慢恢复到了正常营运秩序，5月、9月、10月为市民用车高峰，这三个月的使用量占全年的1/3。可见，市民更倾向于在春秋两季里选择公共自行车出行。
　　从各站点借还数量来看，用车排名前三位的站点分别是城中大统华、劝业广场和锦绣菜场，均为城区道路交通相对拥堵的路段。1月6日上午，正在劝业广场站点还车的市民陆师傅“全副武装”，毛线帽、厚手套、长围巾，装备非常齐全。他告诉记者，虽然天气寒冷，但自己已经坚持骑行上班六年多了。“开车找不到车位，上下班高峰期公交车也容易堵，只要不下雨，我都会骑车，又方便又可以锻炼身体！”此外，根据市公共自行车服务中心的数据显示，我市使用公共自行车次数最多的“骑行达人”，全年用车2288次，骑行总时间达86016分钟，平均每天要借/还车辆6次。
　　宜兴市公共自行车服务中心工作人员表示，公共自行车已在重要岗位上“服务”8年多，常年经受着日晒雨淋，不少自行车外观褪色，一定程度上影响了美观。此外，还有不少人为破坏的痕迹——座椅划伤、踏板缺失、锁扣移位等。在位于丁蜀镇陶都中学的公共自行车点，一辆自行车后轮已被撞变形。“从外观上看，该车后轮像是汽车之类的比较大的物体给撞的。这里每天车流量都很大，很多家长开车接送小孩上学，但是没有监控，谁也说不清楚。”在附近经营商铺的周师傅说，自己也是喜欢骑公共自行车，对这样的行为，他觉得很不文明，“把车弄坏了，不该一声不响就走，还是要负起责任的。”市公共自行车服务中心维修人员表示，自行车是流动的，日常的维修和保养一直有专人负责，2020年度维修车辆数为1844辆次。对于人为损坏的车辆，如果找不到当事人，也只能按照正常流程维修，但是维修成本会提升不少。
　　从使用数据上看，虽然“宜兴橙”不再有新鲜感，但依然在市民生活中扮演着重要角色。目前，我市共有站点137个、借车桩位3862个、自行车3100辆，基本能够满足市民日常出行的需要。同时，市公共自行车服务中心也希望广大市民爱护公共设施，共同营造“文明用车”的良好氛围。
来源：宜兴日报

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