启动建设！宜兴首个内河短支航道项目！
为全面落实《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024－2026年）》，加快推进通港达园短支航道建设，近日，宜兴首个内河短支航道项目——官林水运能力提升工程启动建设。http://pic.dataodu.com/pic/20241031/1730357464278964281.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5kYXRhb2R1LmNvbS9waWMvMjAyMTEyMjMvcWlfbml1XzE2NDAyMzczNzg2OTVfNzE1Xzc4NV85MTkucG5n/dissolve/50/gravity/SouthEast/dx/20/dy/20
如何进一步释放航运潜能？
宜兴给出的答案是推进通港达园短支航道建设打通“毛细血管”
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▲官林新材料产业园航道整治图
该航道北起南干河（南段），经都山荡、新芳河连接常溧线，全长约7.658公里，按五级航道标准进行整治，整治后将打通产业园与芜申线、锡溧漕河等省干线航道的“最后一公里”。目前，该项目已获得项目备案证，并取得初步设计批复，业主相关方已进场启动管线迁改工作。
首个项目为何选择官林新材料产业园？这些优势可以给出答案
本项目航道起自官林新材料产业园，该段航道上游为官林镇新材料产业园，3.6平方公里的园区内入驻了21家企业，包括灵谷化工集团新型煤化工绿色新材料一体化循环产业链示范项目，税收贡献超5亿元，作为无锡市3家化工园（集中）区之一，产业园肩负着无锡市及环太湖流域化工产业集聚发展、绿色发展的重任，生产物流需求旺盛。短支航道连通产业园区，服务产业发展，具有“投资小、里程短、效益好”的特点。项目将按五级航道标准建设，实施后将打通主航道的“瓶颈”，畅通“神经末梢”，有力支撑起园区大宗生产资料的流通，进一步降低社会物流成本，为地方经济发展提供有力的水运保障，形成干线航道与港口码头、物流园区、铁路货运枢纽等有机衔接的高效畅通水运服务。
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市交通运输局将持续承担其领导职责，根据既定工期目标，倒排工期，加强施工力量和资源配置，以提高施工效率。同时增强工程前期的工作力度，针对航道桥梁改建过程中出现的众多前期问题和矛盾，积极应对化解，努力为工程的顺利推进创造有利条件，保证工程早日竣工投入使用，确保为官林新材料产业园的发展提供安全、畅通的交通支持。
（来源：宜兴市交通运输局）
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