未来已来，体验特斯拉model X
这次体验的Model X是最新的23款，也就是大改款之后的x，整车尺寸5037*2070*1684mm，标准的中大型SUV，整体动感的外观设计车子看上去并没有显的很臃肿，新款外观和老款区别不大基本就是细节上面的改动，加上独特的鹰翼门翼门设计，虽然是差不多十年前的设计还是很能打。http://pic.dataodu.com/pic/20230831/1693468761033875298.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5kYXRhb2R1LmNvbS9waWMvMjAyMTEyMjMvcWlfbml1XzE2NDAyMzczNzg2OTVfNzE1Xzc4NV85MTkucG5n/dissolve/50/gravity/SouthEast/dx/20/dy/20
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翼门的开启方式给人一种未来感，也增加了车辆的独特性。上下车比传统车门更加方便，车身线条流畅，整体看起来非常时尚。
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内饰方面，Model X采用了简约而现代的设计风格。中控台上的大屏幕显示器是整个内饰的亮点，新款“向日葵大屏”立刻吸引了参观者的注意。大屏分辨率高达2200*1300，搭配媲美市面最强游戏主机的10万亿次浮点运算能力，无论是追剧、看电影还是打“3A大作”都游刃有余。约20度的可旋转角度，让驾驶员可以用最小的视线偏转角度获取屏幕上的信息。屏幕角度可调这个对比现款的Model y和3实在太香啦，除了屏幕换挡，整个车机操作和Y、3差不多，所有Y、3的车主上手还是很快的
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使用的是大面积玻璃全景挡风玻璃，让人仿佛坐在太空船中，很有未来感。
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所有功能都被集成到了方向盘上，适应了两圈之后发现转向灯还是很好用点，按键上要是能增加一些凸点会更方便一点。遗憾的是本次体验的车辆是传统方向盘，还是非常想尝试一些YOKE方向盘。
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整个内饰的用料也凸显出这是台豪华SUV，上半部分用了皮质覆盖，中间部分则用了木饰板。其他大部分容易接触到的地方也都做了皮质包裹。
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整个车顶从A柱一直延伸到后备箱都是用的这样翻毛皮的材质
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鹰翼门开启太帅了，相比传统车门，上下车更方便，有多少车主是冲着这个门买了X。
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后排整体空间还算可以没有想象中的大，虽然座椅的调节角度要比Model Y稍微大一些，但是整个座椅的舒适性要比Y好很多 。储物空间一般，前排座椅后部没有设置网兜，后门板没有传统的储物格槽，中间座椅也不能坐扶手杯架使用。杯架被放在了屏幕下方。
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后排座椅新增了一块屏幕，尺寸不是特别大，集合了空调、座椅加热、音乐、视频等功能，自己体验了 一下看视频的话这个角度去看时间长了肯定不舒服，大部分还是作为一个控制器去使用。
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巨型前备箱，这个容积躺一个成年人应该没什么问题，要是能做成自带开合的感觉会更好。
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五座版本的后备箱大到夸张，地板打开里面储物空间比Y的更大。
动力方面，Model X配备了强大的电动驱动系统，最大马力670匹，官方百公里加速3.9s，提供出色的加速和动力输出。此外，Model X还具有全轮驱动系统，提供更好的操控和稳定性。动能回收要比Y轻很多，基本和油车差不多驾驶体验方面，Model X表现出色。电动驱动系统的特点使得加速平顺而迅猛，驾驶过程非常安静，开起来不觉得是一台2.4吨重的车，底盘调校比较运动，配备了空气悬挂，设置成舒适模式后，还是有点硬，对细小颠簸过滤 的不够彻底，对于车身 的支持很到位，过弯还是很有信心。整体开下来，可能相比较特斯拉其他车型，X要更注重豪华一点，加上车身比其他车型也大，整体的操控感受不如3和Y。续航里程方面，Model X分为普通版本CLTC 700公里和Plaid版本CLTC664公里，这对于一款豪华SUV来说是相当不错的表现，足够满足日常使用和长途旅行的需求。充电方面，Model X支持特斯拉超级充电站和家庭充电设备。特斯拉超级充电站可以快速充电，大大缩短了充电时间。而家庭充电设备则可以在家中充电，方便实用，买这车的应该都有家充吧
总的来说，特斯拉Model X是一款令人印象深刻的豪华SUV。其独特的外观设计、先进的技术配置和出色的驾驶性能，使其成为市场上备受关注的电动车型之一。
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