【凯迪拉克CT5，豪华与运动兼得】
前脸采用凯迪拉克标志性的钻石切割语言，大尺寸的中网内部为蜂窝网状结构，搭配中间硕大的车标，非常凸显个性和运动感。远近灯均是使用LED的光源，还有泪眼式的日间行车灯，犀利的造型搭配下面两侧的导风口，整体上显得十分有气势。前唇上设有黑色的这是套件，机舱盖上隆起有力的筋线，既具有力量感，战斗力十足。https://icontent-cms-prod.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/5f8e44d091c81/ue.7964f594_20210926103027.png车身飘逸的腰线，还有大溜背式车尾造型，营造出一种轿跑的运动气氛。宽大的前后翼子板，透露出满满的力量感。18寸的多辐式的铝合金轮毂，清晰可见内部的刹车盘，豪华之余又不失运动气息。车尾两边是直角式的尾灯组，表面做了熏黑的处理，中间凸起小鸭尾式的造型。下边是双出的排气尾喉，配合得相当恰当，运动且不失优雅。
内饰方面，悬浮式的10英寸液晶显示屏，下边是整齐的实体按钮。中控台多为软性材质包裹，加入了金属的饰板，凸显出一丝档次感。档把的设计相当别致，操控的手感也很棒，起到提升驾驶欲望的作用。三辐式的多功能方向盘，两侧设有控制的按钮，握柄处为真皮材质包裹握感相当细腻。仪表盘为机械指针和液晶仪表组合，显示的读数清晰明了。https://icontent-cms-prod.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/5f8e44d091c81/ue.a90de62c_20210926103149.png
搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最'大'马力为237匹，最'大'扭矩为350N.m。传动部分，匹配的是10挡手自一体变速箱，百公里加速7.3秒。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱的布局。出色的车身比例，还有着充沛的动力，还有后驱的布局，在驾驶感受方面表现非常给力。10AT的变速箱也是亮点，具备一定的运动底子，体验感很好。不足的是，内饰比较平庸，整车的后期使用成本较高，而保值率比较低。
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